TAF lesen und verstehen

Das TAF ist die Vorhersage für einen Flugplatz. Es benutzt dieselben Abkürzungen wie das METAR, ergänzt sie aber um Zeitangaben und Änderungsgruppen. Genau dort entstehen die meisten Lesefehler.

Geltungsbereich: Europäische Union (EASA-Regelwerk); in Deutschland erbracht durch den Deutschen Wetterdienst
Regelsetzende Stelle: Durchführungsverordnung (EU) 2017/373, Anhang V (Part-MET), MET.OR.220 und MET.TR.220
Von NorthTrack geprüft am: 2026-09-13

Gültigkeit

Ein regelmäßiges TAF gilt 9, 24 oder 30 Stunden, sofern die zuständige Behörde für Flugplätze mit weniger als 9 Betriebsstunden nichts anderes festlegt (MET.TR.220 Buchstabe c). Es wird frühestens 1 Stunde vor Beginn seines Gültigkeitszeitraums zur Übermittlung eingestellt (Buchstabe d). Für einen Flugplatz darf zu einem Zeitpunkt immer nur ein TAF gültig sein (MET.OR.220 Buchstabe b) – ein neues TAF ersetzt das alte vollständig.

Die praktische Folge
Wer zwei TAFs nebeneinander liest, liest eines zu viel. Maßgeblich ist immer das zuletzt ausgegebene. Eine Korrektur erscheint als TAF AMD (amended) oder TAF COR (corrected).

Die Reihenfolge der Elemente

MET.TR.220 Buchstabe a legt fest, welche Elemente in welcher Reihenfolge stehen:

Art der Vorhersage (TAF)
Ortskennung
Zeitpunkt der Ausgabe
Kennzeichnung einer fehlenden Vorhersage, falls zutreffend (NIL)
Datum und Gültigkeitszeitraum
Kennzeichnung einer gestrichenen Vorhersage, falls zutreffend (CNL)
Bodenwind
Sicht
Wetter
Wolken
erwartete wesentliche Änderungen dieser Elemente im Gültigkeitszeitraum

Ein TAF sagt also genau vier Wetterelemente voraus – Wind, Sicht, Wetter und Wolken – plus deren Änderungen. Temperatur, Taupunkt und QNH gehören nicht zum Standardinhalt eines TAF.

Die Änderungsgruppen

Kürzel der Änderungsgruppen

Diese Kürzel tragen die eigentliche Aussage eines TAF — sie sagen, wann und wie sicher etwas eintritt.

NOSIG — No significant change — keine wesentliche Änderung
TREND im METAR: in den nächsten 2 Stunden keine wesentliche Änderung.
BECMG — Becoming — werdend
Der Zustand ändert sich allmählich im angegebenen Fenster und bleibt danach so.
TEMPO — Temporary — zeitweise
Zeitweilige Abweichung vom Grundzustand; der Grundzustand gilt weiter.
PROB — Probability — Wahrscheinlichkeit
Nur PROB30 oder PROB40, im TAF stets mit einer TEMPO-Gruppe verknüpft.
FM — From — ab (beginnend)
Beginn eines Änderungszeitraums bzw. eines neuen Vorhersageabschnitts.
TL — Till — endend
Ende eines Änderungszeitraums.
AT — At — um
Zeitpunkt einer Änderung im TREND.
TX — Maximum temperature — vorhergesagte Maximumtemperatur
Temperaturprognose im TAF, nur in einzelnen Ländern.
TN — Minimum temperature — vorhergesagte Minimumtemperatur
Temperaturprognose im TAF, nur in einzelnen Ländern.

FMddhhmm
Bedeutung: From – ab diesem Zeitpunkt gilt eine neue, vollständige Wetterlage · Wie man sie liest: Alles davor ist beendet. Die Gruppe beschreibt den neuen Zustand vollständig neu.
BECMG ddhh/ddhh
Bedeutung: Becoming – der Übergang findet innerhalb des angegebenen Fensters statt · Wie man sie liest: Die genannten Elemente ändern sich allmählich und bleiben danach so. Nicht genannte Elemente bleiben unverändert.
TEMPO ddhh/ddhh
Bedeutung: Temporarily – zeitweilige Abweichungen im Fenster · Wie man sie liest: Jeweils kurzzeitig, nicht durchgehend. Der Grundzustand gilt weiter.
PROB30 / PROB40
Bedeutung: Wahrscheinlichkeit von 30 % bzw. 40 % · Wie man sie liest: Wird allein oder zusammen mit TEMPO benutzt. Höhere Wahrscheinlichkeiten werden nicht als PROB ausgedrückt, sondern direkt vorhergesagt.

TEMPO ist keine Randnotiz
Eine TEMPO-Gruppe beschreibt Bedingungen, mit denen im Fenster gerechnet werden muss. Für die Planung von Alternate und Kraftstoff ist in der Regel der ungünstigere der beiden Zustände relevant, nicht der Grundzustand.

Regeln für die einzelnen Elemente

Wind: vorhergesagt wird die erwartete vorherrschende Richtung. Ist sie nicht vorhersagbar, steht VRB. Böen werden angegeben, wenn die Spitze die mittlere Geschwindigkeit um 10 kt oder mehr übersteigt.
Sicht: unter 800 m in 50-m-Schritten, von 800 m bis unter 5 km in 100-m-Schritten, von 5 km bis unter 10 km in Kilometerschritten, ab 10 km als 9999 – sofern nicht CAVOK vorhergesagt wird.
Wetter: höchstens drei Erscheinungen, jeweils mit Intensität.
Wolken: wie im METAR; CB und TCU werden ausdrücklich benannt.

Beispiel – 30-Stunden-TAF mit allen Änderungsgruppen

TAF mit TEMPO, BECMG und PROB

TAF EDDL 131100Z 1312/1418 25010KT 9999 BKN025 TEMPO 1312/1316 24015G28KT 4000 SHRA BKN012CB BECMG 1320/1322 21006KT PROB30 1402/1408 1500 BR BKN004

TAF EDDL — Flugplatzvorhersage für Düsseldorf.
131100Z — Ausgegeben am 13. um 11:00 UTC – genau 1 Stunde vor Beginn der Gültigkeit, also am frühesten zulässigen Zeitpunkt.
1312/1418 — Gültig vom 13. um 12:00 UTC bis zum 14. um 18:00 UTC. Das sind 30 Stunden – einer der drei zulässigen Zeiträume.
25010KT 9999 BKN025 — Grundzustand: Wind aus 250° mit 10 kt, Sicht 10 km oder mehr, durchbrochen in 2 500 ft.
TEMPO 1312/1316 24015G28KT 4000 SHRA BKN012CB — Zwischen 12:00 und 16:00 UTC am 13. zeitweise: Wind 15 kt mit Böen 28 kt, Sicht 4 000 m, Regenschauer, durchbrochene Cumulonimbus in 1 200 ft. Für die Planung in diesem Fenster ist das der maßgebliche Zustand.
BECMG 1320/1322 21006KT — Zwischen 20:00 und 22:00 UTC am 13. dreht der Wind allmählich auf 210° und schwächt auf 6 kt ab – und bleibt danach so. Sicht und Wolken sind nicht genannt und gelten damit unverändert weiter.
PROB30 1402/1408 1500 BR BKN004 — Mit 30 % Wahrscheinlichkeit zwischen 02:00 und 08:00 UTC am 14.: Sicht 1 500 m, feuchter Dunst, durchbrochen in 400 ft. Klassische nächtliche Abkühlung nach dem Abklingen des Windes.

Konstruiertes Lehrbeispiel. Die Kennungen sind echte ICAO-Ortskennungen, das Wetter selbst ist erfunden. Für einen Flug gilt ausschließlich die aktuelle Meldung aus einer amtlichen Quelle.

Häufige Stolpersteine

BECMG ändert nur die genannten Elemente. Was nicht genannt wird, gilt unverändert weiter. Das wird oft als „alles wird gut“ fehlgelesen.
TEMPO ohne genannte Elemente gibt es nicht – auch hier gilt: nicht genannte Elemente bleiben, wie sie waren.
Der Gültigkeitszeitraum ist kein Ausgabezeitraum. 131100Z 1312/1418 heißt: ausgegeben um 11:00, gültig ab 12:00.
Ein TAF gilt für den Flugplatz, nicht für die Strecke. Was unterwegs passiert, steht in SIGMET, Flugwetterübersichten und Karten.

Übe das Lesen von TAF und METAR in den Wettermodulen der NorthTrack App. Zur NorthTrack App

Offizielle Quellen

Europäische Kommission / EASA: Durchführungsverordnung (EU) 2017/373 (Anhang V "Part-MET", Anhang VI "Part-AIS") – Konsolidierte Fassung 02017R0373-20250501. Quelle öffnen (abgerufen 2026-09-13)
Deutscher Wetterdienst (DWD): METAR / TREND / TAF – Wettermeldungen und -vorhersagen für die Luftfahrt (zweisprachige Schlüsseltabellen) – DWD 134, Auflage 01/2024. Quelle öffnen (abgerufen 2026-09-13)
Deutscher Wetterdienst (DWD): Flugwetterdienst des DWD – Luftfahrtberatung und Selbstbriefing – laufend. Quelle öffnen (abgerufen 2026-09-13)

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Einordnung
Redaktionelle Übersicht zu Lernzwecken. Verbindlich sind die geltenden Rechtsvorschriften, das Luftfahrthandbuch (AIP), NOTAM, die genehmigten Luftfahrzeugunterlagen und die Veröffentlichungen der zuständigen Behörden. NorthTrack ist weder Behörde noch Prüfungsstelle noch Flugschule.
Stand dieser Seite: 2026-09-13

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