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Flugflächen, Übergang und Halbkreisregel

Eine Höhe über NN und eine Flugfläche sind nicht dasselbe. Der Unterschied liegt nicht in der Luft, sondern im Bezugsdruck – und wann gewechselt wird, ist in Deutschland für VFR ausdrücklich geregelt.

Geltungsbereich: Deutschland (Luftraum der Bundesrepublik Deutschland)
Regelsetzende Stelle: Luftfahrthandbuch Deutschland – AIP VFR (DFS Deutsche Flugsicherung GmbH), wirksam ab 20 AUG 2026, ENR 1-14 und ENR 1-15
Von NorthTrack geprüft am: 2026-09-13

Höhe oder Flugfläche

• Höhe über NN (Altitude)
  Bezug: QNH · Schreibweise: z. B. 4 500 ft MSL
• Höhe über Grund (Height)
  Bezug: Gelände · Schreibweise: z. B. 1 200 ft AGL
• Flugfläche (Flight Level)
  Bezug: 1013,2 hPa · Schreibweise: z. B. FL 065

Eine Flugfläche ist also keine Höhe, sondern eine Druckfläche. Zwei Flugzeuge auf derselben Flugfläche haben denselben Abstand zueinander – aber nicht notwendigerweise denselben Abstand zum Boden.

Die Kürzel der Höhenbezüge

• ALT — Altitude — Höhe über Meer
  Bezugsfläche ist NN; Einstellung QNH.
• HGT — Height or height above — Höhe über …
  Bezugsfläche ist das Gelände oder der Platz.
• FL — Flight level — Flugfläche
  Druckfläche bezogen auf 1013,2 hPa — keine Höhe über Grund.
• AMSL — Above mean sea level — über mittlerem Meeresspiegel
  Angaben in der Luftfahrtkarte und im Luftfahrthandbuch.
• MSL — Mean sea level — Mittlerer Meeresspiegel (entspricht auf amtlichen deutschen Karten Normal Null)
  Bezugsfläche für Höhen über Meer.
• AGL — Above ground level — über Grund
  Bezugsfläche ist das darunterliegende Gelände.
• AAL — Above aerodrome level — über Flugplatzniveau
  Wolkenhöhen im METAR beziehen sich auf die Platzhöhe.
• ELEV — Elevation — Ortshöhe über Meer
  Höhe des Flugplatzes über NN.
• QNH — Atmospheric pressure reduced to MSL by ICAO Standard Atmosphere and altimeter sub-scale setting to obtain aerodrome elevation when on the ground — Luftdruck, reduziert auf Meereshöhe mit ICAO-Standardatmosphäre
  Der Höhenmesser zeigt dann die Höhe über NN; am Platz dessen Höhe über NN.
• STD — Standard (altimeter setting) — Standard-Höhenmessereinstellung
  1013,2 hPa — oberhalb der jeweiligen Grenze einzustellen.
• hPa — Hectopascal — Hektopascal
  Einheit des Luftdrucks; QNH wird vierstellig in ganzen hPa gemeldet.

Wann in Deutschland gewechselt wird (VFR)

AIP VFR Deutschland ENR 1-14
Bei Flügen nach Sichtflugregeln bis zu einer Höhe von 5 000 ft MSL oder bis zu einer Höhe von 2 000 ft AGL, sofern diese Flughöhe 5 000 ft MSL überschreitet, ist der Höhenmesser auf das QNH des zur Flugstrecke nächstgelegenen Flugplatzes mit Flugverkehrskontrollstelle einzustellen. Oberhalb dieser Höhen ist der Höhenmesser auf 1013,2 hPa einzustellen.

Die zweite Bedingung ist die eigentlich interessante: Sie sorgt dafür, dass man auch im Bergland nicht in geringer Höhe über Grund auf Standarddruck fliegt. Liegt das Gelände so hoch, dass 2 000 ft über Grund oberhalb von 5 000 ft MSL liegen, bleibt bis dorthin das QNH eingestellt.

Diese Seite beschreibt die VFR-Regel
ENR 1-14 des AIP VFR regelt die Höhenmessereinstellung bei VFR-Flügen. Die Übergangshöhen und -flächen für den Instrumentenflugbetrieb stehen im IFR-Teil des Luftfahrthandbuchs (AIP Germany ENR 1.7) und werden auf dieser Seite nicht wiedergegeben.

Halbkreis-Flughöhen

Innerhalb der FIR-/UIR-Grenzen der Bundesrepublik Deutschland gelten die Halbkreis-Flughöhen gemäß ICAO Annex 2, Appendix 3 (ENR 1-15). Die Regel richtet sich nach dem missweisenden Kurs:

• 000° bis 179°
  IFR: ungerade Flughöhen – FL 030, 050, 070, 090, 110 … · VFR: ungerade plus 500 ft – FL 035, 055, 075, 095, 115 …
• 180° bis 359°
  IFR: gerade Flughöhen – FL 020, 040, 060, 080, 100 … · VFR: gerade plus 500 ft – FL 045, 065, 085, 105 …

Auszug aus der Tabelle in AIP VFR ENR 1-15. Die dortige Tabelle enthält zusätzlich die jeweiligen Höhen in Fuß und Metern.

Im Bereich zwischen FL 290 und FL 410 einschließlich ist der vertikale Mindestabstand zwischen verfügbaren Flugflächen auf 1 000 ft reduziert (RVSM-Luftraum). Für die Allgemeine Luftfahrt ist das selten relevant, erklärt aber die ungewohnten Abstände in der Tabelle oberhalb von FL 290.

Die Halbkreisregel richtet sich nach dem Kurs, nicht nach der Richtung des Ziels
Maßgeblich ist der missweisende Kurs über Grund. Auf einem Rückflug auf derselben Strecke wechselt daher in der Regel der Halbkreis – und damit die passende Flugfläche.

Die Verbindung zur Luftraumstruktur

Die Zahlen greifen ineinander: In Deutschland beginnt der Luftraum C ab FL 100, im Alpengebiet ab FL 130. Wer nach der Halbkreisregel eine Flugfläche wählt, muss daher gleichzeitig prüfen, in welche Luftraumklasse er damit einfliegt – und ob dort Freigabe und Hörbereitschaft erforderlich sind. Mehr dazu unter Luftraumklassen in Deutschland.

Druckhöhe, Dichtehöhe und ISA-Abweichung lassen sich in den NorthTrack-Rechnern direkt nachrechnen. Aviation Tools ansehen

Offizielle Quellen

• DFS Deutsche Flugsicherung GmbH: Luftfahrthandbuch Deutschland – AIP VFR – Wirksam ab 20 AUG 2026. Quelle öffnen (abgerufen 2026-09-13)
• DFS Deutsche Flugsicherung GmbH: Luftfahrthandbuch Deutschland – AIP VFR, GEN 2-1 bis GEN 2-7 "Abkürzungen / Abbreviations" (zweisprachig Deutsch/Englisch) – Wirksam ab 20 AUG 2026. Quelle öffnen (abgerufen 2026-09-13)

Weiterlesen

• QNH und Höhenmessereinstellung
• Luftraumklassen
• VFR und IFR

Einordnung
Redaktionelle Übersicht zu Lernzwecken. Verbindlich sind die geltenden Rechtsvorschriften, das Luftfahrthandbuch (AIP), NOTAM, die genehmigten Luftfahrzeugunterlagen und die Veröffentlichungen der zuständigen Behörden. NorthTrack ist weder Behörde noch Prüfungsstelle noch Flugschule.
Stand dieser Seite: 2026-09-13